未來汽車制造業(yè)將打破“同一級(jí)別的汽車越重越安全”這一傳統(tǒng)觀點(diǎn)。通過質(zhì)量更小強(qiáng)度更大的新材料和零配件模塊化促成汽車輕量化。由于車身輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車時(shí)的制動(dòng)距離更短。同時(shí)降低汽車自身重量還可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性和安全性。車身變輕對(duì)于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益;世界汽車協(xié)會(huì)報(bào)告指出，汽車重量每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%，可見減輕汽車自重既可實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)約能源，又可減少排放而滿足環(huán)保要求，因此汽車輕量化是當(dāng)代汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向，當(dāng)前汽車輕量化的主要方法是采用高強(qiáng)度鋼、鋁、鎂、塑料、碳纖維等輕質(zhì)復(fù)合材料，因質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、加工成型方便、彈性優(yōu)良和耐化學(xué)腐蝕等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

2023第十二屆中國(北京)國際汽車材料、輕量化制造技術(shù)與裝備展覽會(huì)

時(shí)間：2023年6月7-9日 地址：北京·中國國際展覽中心（天竺新館）

◆?參展范圍

◆?汽車材料：汽車高強(qiáng)鋼及超高強(qiáng)鋼、鋼鐵復(fù)合材料、汽車用鋁板、鋁合金、鎂合金、鈦合金、輕金屬材料、金屬泡沫材料、板材、管材、棒材；碳纖維復(fù)合材料及制品、碳纖維增強(qiáng)塑料、樹脂材料、車用塑性材料、高分子材料、改性塑料、通用工程塑料、塑料合金、雷騰（PS）、橡膠/熱塑性彈性體、聚氨酯材料、輕型玻璃材料、摩擦材料、陶瓷材料、硅膠材料、密封材料、車用黏合劑、尼龍材料、紡織皮革材料、生物基材料、金屬基復(fù)合材料等原材料及材料檢測(cè)設(shè)備；

◆?成型/汽車輕量化的加工技術(shù)及設(shè)備：冷成形技術(shù)、熱成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、輥壓成形技術(shù)等先進(jìn)成形技術(shù)及設(shè)備；激光拼焊技術(shù)、鑄造/鍛造技術(shù)及設(shè)備；

◆汽車輕量化元件/模塊：使用輕金屬合金減輕元件重量（全鋁車身、鋁制車廂廂體/底盤及組件，輪轂，動(dòng)力組成部件，軸承，曲軸，齒輪，電池/逆變器箱）、使用樹脂材料的結(jié)構(gòu)屬性減輕重量（車身外板，外飾件，內(nèi)飾件，發(fā)動(dòng)機(jī)室部件，燃料箱元件，電器元件）、金屬改塑零部件、試制成功并計(jì)劃量產(chǎn)塑料部件、汽車輕量化用鋼零部件、其它；

◆特殊材料結(jié)合技術(shù)：激光焊接、摩擦攪拌焊接、直接粘結(jié)、特殊材料焊接的關(guān)聯(lián)技術(shù)、超音波釬焊接、擴(kuò)散焊接、材料混合（壓鑄產(chǎn)品）/粘合技術(shù)、接合強(qiáng)度試驗(yàn)、設(shè)計(jì)模擬工具等；

◆新能源電動(dòng)混合汽車及零部件系統(tǒng)；

◆OEM、設(shè)計(jì)與仿真軟件提供商及其他相關(guān)單位。

聯(lián)系人：李凱 17743550392（微信）??? 安娜:177 4355 1560 （微信）

QQ:243112264

◆目標(biāo)觀眾

輕量化乘用車輛，輕量化商用車輛，各類客車、貨車、廂式車、罐式車、舉升類車、特種結(jié)構(gòu)車、半掛車專用汽車產(chǎn)品，新能源公交車，輕量化汽車零部件，新能源電動(dòng)車，物流企業(yè)采購，技術(shù)人員，各省市城市道路公交系統(tǒng)采購，各省市設(shè)施建設(shè)、建筑工程，汽車經(jīng)銷商、渠道商等。

隨著新能源汽車不斷滲透和汽車輕量化的大勢(shì)所趨,單車用鋁量的增加為鋁材行業(yè)發(fā)展打開了新的成長(zhǎng)空間。在汽車輕量化發(fā)展道路上,鋁是最理想的材料之一,無論是傳統(tǒng)燃油車節(jié)能減排還是新能源車增加續(xù)航上都效果顯著。