7月31日，小康股份更名為賽力斯（集團(tuán)）新聞?wù)f明會(huì)在賽力斯總部召開，集團(tuán)董事長、創(chuàng)始人張興海介紹了賽力斯更名的初衷，并分享了賽力斯的三次創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型故事。張興海指出，公司將始終篤定“三個(gè)堅(jiān)持”不動(dòng)搖，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、堅(jiān)持長期主義、堅(jiān)持商業(yè)成功，做大朋友圈，構(gòu)建萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系。

張興海表示，此次更名為賽力斯，是企業(yè)第三次創(chuàng)業(yè)的新起點(diǎn)。1986年，公司以零部件起家開啟第一次創(chuàng)業(yè)征程， 2003年進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域開啟第二次創(chuàng)業(yè)征程， 2016年，公司進(jìn)入新能源領(lǐng)域，跨入高端智能電動(dòng)汽車新賽道，再次迎來了企業(yè)名稱和企業(yè)標(biāo)識的更迭。

“賽力斯”由英文名稱SERES音譯而來，源為希臘語，有著絲綢之國的含義，象征著東方，也意味著高端。同時(shí)，SERES是一個(gè)左右對稱的單詞，符合中國文化中的對稱審美，設(shè)計(jì)靈感來自于故宮和長城，代表了堅(jiān)實(shí)和公平。張興海表示，賽力斯要走出一條高端產(chǎn)品的“絲綢之路”，這是中國企業(yè)的開放與包容，也是走向世界的格局與氣度。

此次更換的企業(yè)新標(biāo)識凝結(jié)了賽力斯對于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的思考，體現(xiàn)了開放、多元和發(fā)展的態(tài)勢，代表了新能源汽車事業(yè)的夢想及公司第三次創(chuàng)業(yè)的資源凝聚?！白龃笈笥讶?，構(gòu)建萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系”是賽力斯對于自身發(fā)展路徑的底座思考。

為此，賽力斯汽車與華為展開了深度跨界合作。賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)問界M5、問界M7，開創(chuàng)了新能源汽車企業(yè)與ICT科技企業(yè)深度融合的先河，突破了以往的主機(jī)廠——供應(yīng)商合作模式，打造了一個(gè)華為深度參與、全鏈路深度賦能的新模式，并在生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)帶來了全新價(jià)值。

正如賽力斯汽車（輪值）總裁許林所言：“車企的轉(zhuǎn)型升級，單打獨(dú)斗很難有所作為?？缃绾献鳎蛟炱嚿鷳B(tài)圈、汽車生態(tài)體系，才是企業(yè)彎道超車，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要途徑。”

張興海認(rèn)為，汽車行業(yè)正迎來整體轉(zhuǎn)型升級的重要時(shí)點(diǎn)，高端智能電動(dòng)汽車賽道必將取代高端品牌傳統(tǒng)汽車賽道，商用智能電動(dòng)汽車賽道必將取代傳統(tǒng)商用汽車賽道——這也是賽力斯自2016年搶先布局新能源迎來的爆發(fā)機(jī)會(huì)。在張興?？磥?，企業(yè)必須要順勢而為、搶抓機(jī)遇，這決定了賽力斯能否脫胎換骨，承擔(dān)起“推動(dòng)汽車能源變革，創(chuàng)享智慧移動(dòng)生活”的使命。

為此，賽力斯汽車通過六年的技術(shù)積累，堅(jiān)持自產(chǎn)自研，率先研發(fā)了純電驅(qū)增程技術(shù)?；诩冸婒?qū)智能增程平臺打造的產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)4秒級零百加速，續(xù)航能力突破1000公里。

賽力斯對于自身的要求是篤定“三個(gè)堅(jiān)持”不動(dòng)搖。首先，是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，包括技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，以及商業(yè)模式創(chuàng)新，為用戶提供智慧電動(dòng)汽車不一樣的出行體驗(yàn)；其次，是堅(jiān)持長期主義，為全球雙碳目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)而奮斗，讓更多的人成為汽車環(huán)保人；第三是堅(jiān)持商業(yè)成功，構(gòu)建一個(gè)萬物互聯(lián)的汽車生態(tài)體系。

“我們要以生態(tài)思維為指引，打通產(chǎn)品、服務(wù)、企業(yè)和行業(yè)邊界，以大數(shù)據(jù)智能化大連接方式，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通生態(tài)體系，成為智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的組織者和參與者?！睆埮d海說。