20多萬的高端純電SUV怎么選？是選不斷降價的“美系”特斯拉Model?Y？還是充滿燃油車氣息的“德系”大眾ID.6 X？其實，最近接連拿下“2022中國十佳底盤”及“最佳綠色”兩項大獎以及“中國心”2022年十佳新能源動力系統(tǒng)大獎的極狐阿爾法T才是“標準答案”。百萬豪車質感的底盤、兼顧動力與續(xù)航的電驅系統(tǒng)，以及高強度的安全車身，展現(xiàn)了當前中國高端純電SUV的頂級水準，妥妥的“寶藏車型”。今天我們就來強力分析一波！

百萬級豪車底盤質感，不是所有車尾都有“麥格納”

熟悉阿爾法T的小伙伴應該知道，其車尾標有“麥格納”三個字眼，這就代表著這輛車的制造工藝和底盤調校出自麥格納之手。事實上，擁有110年歷史和奔馳、寶馬、捷豹等370萬輛頂級豪車的生產制造經驗的麥格納早已將MAFACT生產工藝及質量體系融入極狐阿爾法T的生產中，在底盤與動力總成模塊化裝配、超高精度調整設備、力矩標定設備等方面實現(xiàn)了高自動化、高精度、高效率，為極狐阿爾法T奠定了高品質基礎。

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特別是在底盤上，極狐阿爾法T采用全鋁合金副車架和擺臂結構件、空心穩(wěn)定桿，高許用應力彈簧，通過輕量化材料、工藝、結構的設計應用，整體減重約20%，再加上50:50前后軸荷比，保證了底盤的靈活性和穩(wěn)定性。在專業(yè)機構及媒體多次S彎的測試中以及高速變道的實際體驗中，阿爾法T絲毫不拖泥帶水，更沒有甩尾的現(xiàn)象，后排乘坐體驗也很舒適。

極鋒動力技術硬核，動力強還能保證超長真續(xù)航

很多嘗試過純電汽車的用戶表示，“已不想再開燃油車”。究其原因，是純電車在動力操控方面帶來的極致體驗是普通燃油車無法比擬的。而作為一款全地形性能純電SUV，極狐阿爾法T就擁有強勁的動力性能，其搭載的極鋒動力（α-power）是北汽新能源自主研發(fā)的第三代高性能電驅動總成，采用結構更緊湊的三合一集成式設計，將電機、減速器和電機控制器集成于一體，在提升總成強度的同時實現(xiàn)減重降本。由此可以帶來175kW的峰值功率和360Nm的最大扭矩輸出，最高系統(tǒng)效率達到93.5%，單電機效率更是突破了97.7%，既保證了迅猛疾速的動力輸出，也提升了使用耐久性。這也是其此次獲得“中國心”2022年十佳新能源動力系統(tǒng)大獎的重要原因。

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在保證強勁動力輸出的同時，極狐阿爾法T極鋒動力還能帶來更低的能耗。據(jù)了解，該電驅總成通過深度挖掘50萬用戶工況大數(shù)據(jù)，創(chuàng)新性采用基于用戶常用工況大數(shù)據(jù)分析的優(yōu)化降低電機損耗的算法，電機損耗全轉速優(yōu)化降低，提高電機系統(tǒng)工況效率1%，讓總成高效區(qū)覆蓋用戶常用工況。再加上iBooster電子剎車助力系統(tǒng)帶來的能量回收，以及ESP?hev系統(tǒng)的配合，能為用戶提供更長的真實續(xù)航，可以根據(jù)表顯剩余續(xù)航放心開。

上鋼下鋁輕量化安全車身，打造移動的安全壁壘

去年，極狐阿爾法S白車身榮獲“中國十佳車身”、“最佳材料”大獎，展現(xiàn)了其在車身安全方面的強大實力。事實上，極狐阿爾法T與極狐阿爾法S師出同門，同樣按照C-NCAP最高五星級水平設計，擁有超越同級的實力。其采用了完美平衡輕量化與安全性的上鋼下鋁結構車身，通過一體式真空高壓鑄鋁合金、1500兆帕的熱成型鋼、航空鋁及先進超高強度鋼等多種鋁合金及鋼材的選材及合理運用，使得整車鋁合金的占比達到了46.6%，先進高強度鋼和熱成型鋼的占比達到了33.8%。輕質化材料的應用與合理構造充分發(fā)揮了鋼鋁優(yōu)勢，為輕量化的車身打下了堅實的基礎。

再加上高強鋼圍成的籠式框架結構以及FDS（流鉆螺釘）、SPR（自沖鉚）、結構膠粘、CMT、MIG焊等多種先進連接技術，使得車身疲勞程度提升了15倍，具備了高耐久、高集成、高安全的優(yōu)勢，讓車身整體保持高強度、高硬度，形成了一個移動的安全壁壘，為用戶出行提供了硬核保障。

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這兩年里，其實早就有不少消費者把極狐阿爾法T列為“寶藏車型”，并果斷入手。在拿下最近這一系列極具含金量的行業(yè)大獎后，極狐阿爾法T更是狠狠火了一把，吸引了更多擁躉。值得一提的是，近日，北汽新能源推出“高保值換購”行動，北汽新能源的老車主置換極狐汽車，可根據(jù)不同車型、年限、里程、車況等對應享受“原值”、9折、8折等梯次豐富的高額置換補貼，最高可享受“購車價原值”。這樣一來，不僅比拿去二手市場出手更劃算、更保值，還可以享受到極狐汽車高端智能的純電出行體驗，想要置換的車主快快行動吧。