? ?目前市面上的新能源二手車主要為早期新能源車型，其性能配置水平較目前在售的新能換車型有著較大差距。目前新能源車二手車的處置渠道十分有限，75%以上的二手車商幾乎不收購新能源車，僅有一小部分車商愿意接手新能源車型，這樣的表現(xiàn)也讓想要置換的消費者十分為難。

? ? ? ?目前，新能源車的保值率算法主要由基本信息（車齡、里程、區(qū)域、季節(jié)）、三電系統(tǒng)（電機、電池、電控）、政策（補貼）、其它（產(chǎn)品換代）構(gòu)成，除了車輛的基本信息比較好把控外，其余幾項都與二手車商來說都是一個全新領(lǐng)域，這也是許多車商不愿意收購新能源的重要原因。

插混車型與純電車型保值率差異：

目前，由于插電混車型與傳統(tǒng)燃油車部分技術(shù)指標高度相似，所以目前的插電混車型的二手車已經(jīng)市場化流通，與傳統(tǒng)燃油車幾乎沒有區(qū)別。甚至是有些地區(qū)，例如上海，插電混車型可以帶牌照出售，并且出售的渠道與傳統(tǒng)燃油車幾乎沒有差異，這也就使得插電混車型的二手車價格不會太低。

除了插電混與純電的區(qū)別之外，由于新能源車型的換代速度遠高于燃油車，因此車齡也成為了影響新能源車保值率的一個重要因素?！吨袊嚤Ｖ德蕡蟾妗凤@示插電式混合動力車型的1年車齡保值率大約在58.3%左右，2年車齡的保值率在50.3%左右，3年車齡的保值率在45.5%左右。

而純電車型相對更低，1年車齡的保值率在53.1%左右，2年車齡的保值率在28.4%左右，3年車齡的保值率在25%左右。由于早期進入市場中銷售的新能源車型車齡越來越長，車輛的保值率極低，導致了許多消費者為了減少損失被動換代，因而提前透支了消費。