隨著消費升級，越來越來越多的希望擁有自己的代步車，在車輛的選擇上，由于電動車市場進程加快加上在限牌城市電動車牌更容易，不少人更青睞電動車型。

數(shù)據(jù)顯示，2022年2月中國汽車零售量為124.6萬輛，同比增長4.2%，環(huán)比下降40%，1-2月累計銷量為332.4萬輛，較上年同期減少6萬輛。

從榜單上看，德系依然是目前的購車首選。根據(jù)市場份額，日系品牌零售份額23.1%，同比增長1.6%；德系品牌份額20.5%，同比下降4%；美系市場零售份額達到9.1%，同比下降0.6%；歐系份額提升0.1個百分點。

值得注意的是，自主品牌市場份額在不斷上升，2月自主品牌零售54萬輛，同比增長14%，環(huán)比下降42%。2月自主品牌國內零售份額為44%，同比增4.3%。

此外，新能源市場則表現(xiàn)較為理想，2月份銷量27.2萬輛，同比增長180.5%，環(huán)比下降22.6%，優(yōu)于市場總體表現(xiàn)。

從2月狹義乘用車批發(fā)銷量來看，排名前10的大部分品牌基本實現(xiàn)了增長。其中，比亞迪完成了9萬銷量，同比增長333.6%的表現(xiàn)尤為突出。

按照月初時的比亞迪所發(fā)布的產(chǎn)銷快報，比亞迪汽車銷量為91078輛，同比激增335.2%,環(huán)比下滑4.6%，而比亞迪的新能源乘用車銷量87,473輛，同比增長764.1%，環(huán)比下滑5.9%，已經(jīng)占據(jù)了其新車總銷量的96%。

另一自主品牌長城汽車2月的銷量為70792輛，但包括了11,637輛的皮卡等車型。

對此有網(wǎng)友稱，在油價日益增長的當下，比亞迪憑借超級混動和獨特的純電三電技術，我覺得今年銷量會繼續(xù)上揚；比亞迪當年做汽車的目的就是做新能源汽車，布局了快20年終于有成果了······