《2023年能效電氣直流充電樁全國(guó)銷(xiāo)量及占有率證明報(bào)告》

2023年全國(guó)市場(chǎng)占有率22.82%,排名第一

(一)新能源汽車(chē)及直流充電樁簡(jiǎn)介:

新能源汽車(chē)是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng),完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē),主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(含增程式電動(dòng)汽車(chē),下同)及燃料電池汽車(chē)。目前,新能源汽車(chē)以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)兩種新能源電動(dòng)汽車(chē)為主,燃料電池汽車(chē)相對(duì)較少。

不同類(lèi)型新能源汽車(chē)基本情況分析

資料來(lái)自:中金企信國(guó)際咨詢(xún)、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池主要通過(guò)充電和換電兩種方式實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能。其中,充電模式主要包括交流慢充、直流快充和無(wú)線充電。

新能源汽車(chē)補(bǔ)能方式分析

資料來(lái)自:中金企信國(guó)際咨詢(xún)、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

①充電模式:充電模式下,新能源汽車(chē)主要通過(guò)充電樁充電完成補(bǔ)能。按照不同的充電技術(shù)分類(lèi):充電模式可分為交流充電和直流充電。通常情況下,二者主要差異如下:

資料來(lái)自:中金企信國(guó)際咨詢(xún)、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

--交流充電又稱(chēng)“慢充”,即充電樁輸入電動(dòng)汽車(chē)交流電,由電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)車(chē)載充電機(jī)(OBC)將電網(wǎng)的交流電進(jìn)行變壓和整流,轉(zhuǎn)換為直流電后對(duì)動(dòng)力電池充電。與直流充電相比,交流充電受車(chē)載充電機(jī)(OBC)功率限制,一般功率小、充電慢。交流充電樁在充電過(guò)程中起到配電和計(jì)費(fèi)的作用,對(duì)電網(wǎng)改造要求低,結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較低,易于安裝且成本較低,適用于居民社區(qū)、公共停車(chē)場(chǎng)、購(gòu)物中心等應(yīng)用場(chǎng)景。

--直流充電又稱(chēng)“快充”,即將電網(wǎng)輸入的交流電通過(guò)直流充電樁內(nèi)置的充電模塊變壓整流為直流電,再通過(guò)充電槍輸入給電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部的動(dòng)力電池。與交流充電相比,直流充電一般具有功率高、充電快的特點(diǎn),技術(shù)和設(shè)備與交流充電相比更為復(fù)雜,直流充電樁的制造成本和安裝成本也較高,更適用于對(duì)充電速率要求較高的應(yīng)用場(chǎng)景,如公交、出租車(chē)、物流車(chē)、重卡等運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的集中場(chǎng)所,以及充電站、高速公路服務(wù)區(qū)等公共服務(wù)場(chǎng)所。未來(lái),隨著如小直流充電樁等直流充電設(shè)備的發(fā)展,直流充電的應(yīng)用場(chǎng)景有望更好地拓寬至居民社區(qū)、購(gòu)物中心等場(chǎng)所。

新能源汽車(chē)充電樁分類(lèi)

資料來(lái)自:中金企信國(guó)際咨詢(xún)、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

按照充電地點(diǎn)劃分:新能源汽車(chē)充電主要包括公共充電樁充電和私人充電樁充電兩種。其中,公共充電樁充電是指建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位上提供公共充電服務(wù)的充電方式,私人充電樁充電是指建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位為私人用戶(hù)使用的充電方式。目前,在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)充電市場(chǎng)中,公共充電樁主要采用直流充電和交流充電兩種方式,而私人充電樁則主要采用交流充電方式,具體情況如下:

資料來(lái)自:中金企信國(guó)際咨詢(xún)、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

一個(gè)完整的直流充電樁主要包括充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)等,其輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端裝有充電插頭用于為新能源汽車(chē)充電。隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,直流充電設(shè)備作為新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,越來(lái)越受到包括中國(guó)大陸在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的重視,市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

(二)國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀:

近年來(lái),全球主要的汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)家不斷推出政策,大力推進(jìn)本國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,新能源汽車(chē)行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時(shí)期。

1、全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)政策:全球主要經(jīng)濟(jì)體在碳中和政策框架體系下,紛紛提出將加速交通領(lǐng)域的零排放或低碳化轉(zhuǎn)型。全球主要國(guó)家或地區(qū)均制定了相關(guān)的政策文件,對(duì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量或占比等方面設(shè)定了發(fā)展目標(biāo)。

資料來(lái)自:中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

目前,全球多個(gè)國(guó)家把新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的動(dòng)力,加大對(duì)新能源汽車(chē)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼力度和投資額度。自2019年起,歐洲主要國(guó)家大幅提高購(gòu)置補(bǔ)貼,促進(jìn)新能源汽車(chē)需求側(cè)的增長(zhǎng),同時(shí)重視電動(dòng)化供應(yīng)鏈的本土化建設(shè);美國(guó)拜登政府出臺(tái)多種利好政策,包括在消費(fèi)端給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼,在基建方面到2030年投資75億美元建設(shè)全美充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),在政府采購(gòu)方面推動(dòng)校車(chē)、公交車(chē)電動(dòng)化等,試圖通過(guò)強(qiáng)力的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)和投資支出計(jì)劃促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展;我國(guó)國(guó)務(wù)院也提出有序推進(jìn)充電樁、配套電網(wǎng)、加注(氣)站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平,到2035年,我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流,公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化。

2、全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量現(xiàn)狀:全球多國(guó)將發(fā)展新能源汽車(chē)作為應(yīng)對(duì)氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措,紛紛從戰(zhàn)略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用等方面推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)步入高速增長(zhǎng)期,市場(chǎng)規(guī)模逐年升高。

2017-2023年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量現(xiàn)狀分析

數(shù)據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì):國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中金企信國(guó)際咨詢(xún)

全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局方面,中國(guó)、歐洲和美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)是主要發(fā)展力量。根據(jù)中金企信國(guó)際咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從2017年的118.9萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2023年的1465.3萬(wàn)輛,復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到55.24%,其中中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到949.5萬(wàn)輛,占全球銷(xiāo)量的64.8%。美國(guó)和歐洲2023年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別為294.8萬(wàn)輛和146.8萬(wàn)輛,同比增速分別為18.3%和48.0%。

在加嚴(yán)排放法規(guī)、加大新能源汽車(chē)財(cái)稅優(yōu)惠、加速產(chǎn)業(yè)布局等舉措下,歐洲多國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),成為全球新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力,2023年歐洲市場(chǎng)占全球新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到10.02%左右;美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)2023年占比20.12%。專(zhuān)家分析:歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)增速不及預(yù)期與德國(guó)等國(guó)家的2023年補(bǔ)貼退坡有較大的關(guān)系。

從技術(shù)路線看,2023年全球新能源汽車(chē)以純電動(dòng)汽車(chē)為主,占比70%以上。其中,中國(guó)和美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)以純電動(dòng)為主,歐洲插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)的市場(chǎng)份額基本相當(dāng)。

3、國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析:2017-2021年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速相對(duì)平穩(wěn)。2022年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛,同比保持大幅增長(zhǎng),滲透率提高至25.6%。2023年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)35.83%和37.87%,市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%,高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)9年位居全球第一。成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力。

2017-2023年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量現(xiàn)狀分析

數(shù)據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì):國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中金企信國(guó)際咨詢(xún)

新能源汽車(chē)行業(yè)正從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,新能源乘用車(chē)已成為新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)力量。我國(guó)新能源乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別從2016年的34.50萬(wàn)輛和33.70萬(wàn)輛上升至2023年的892萬(wàn)輛和773.6萬(wàn)輛,年復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)到63.94%和63.91%。2023年新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比2022年分別增長(zhǎng)33.7%和36.2%,新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)86.73%。

2017-2023年中國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量現(xiàn)狀分析

數(shù)據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì):國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中金企信國(guó)際咨詢(xún)

從新能源汽車(chē)類(lèi)型來(lái)看,純電動(dòng)依然占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。2023年,純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量提升至668.5萬(wàn)輛.同比增長(zhǎng)24.6%,占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的70.4%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(含增程式)銷(xiāo)量280.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)84.7%,占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的29.5%。燃料電池汽車(chē)處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期,2023年銷(xiāo)量0.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50%,占比較低,約為0.063%。

2017-2023年中國(guó)各類(lèi)型新能源汽車(chē)銷(xiāo)量現(xiàn)狀分析

單位:萬(wàn)臺(tái)

數(shù)據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì):國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中金企信國(guó)際咨詢(xún)

目前,我國(guó)新能源汽車(chē)也正處于加速滲透階段。近年來(lái),新能源汽車(chē)的滲透率從2016年的1.81%提升至2023年的31.55%,尤其是2022-2023年,滲透率提升23.0%。根據(jù)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》,2030年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。2023年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為同期國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量的31.55%,市場(chǎng)空間龐大。

(三)國(guó)內(nèi)外充電樁市場(chǎng)現(xiàn)狀分析:

(1)全球充電樁市場(chǎng):隨著全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展,銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng),新能源汽車(chē)的補(bǔ)能需求也不斷擴(kuò)大。根據(jù)中金企信國(guó)際咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):2014-2022年,全球充電樁保有量持續(xù)上升,由2014年的85.55萬(wàn)臺(tái)增加至2023年的2940萬(wàn)臺(tái),年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)60.7%左右。目前,公共充電樁是新能源汽車(chē)的主流補(bǔ)能設(shè)備之一,在全球下游市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)以及各國(guó)政策扶持的雙輪驅(qū)動(dòng)下,全球公共充電樁保有量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2017-2023年全球公共充電樁市場(chǎng)新增數(shù)量現(xiàn)狀分析

數(shù)據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì):中國(guó)充電聯(lián)盟、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、中金企信國(guó)際咨詢(xún)

根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)顯示,2017年至2023年,全球公共充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)上升,公共快充充電樁新增數(shù)量由2017年末的10.8萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2023年末的143萬(wàn)臺(tái),年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)53.13%;公共慢充充電樁新增數(shù)量由2017年末的33.1萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2023年末的249萬(wàn)臺(tái),年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)38.8%。公共充電樁新增數(shù)量的增長(zhǎng)為新能源汽車(chē)提供了更好的續(xù)航保障,同時(shí)也促進(jìn)無(wú)法獲得私人充電樁的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

(2)中國(guó)充電樁市場(chǎng)現(xiàn)狀:中國(guó)充電樁行業(yè)萌芽于21世紀(jì)初,并在2011-2014年得到初步發(fā)展。此時(shí)參與者以國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等國(guó)企為主,且服務(wù)對(duì)象多為公共汽車(chē)或政府內(nèi)部用車(chē),市場(chǎng)規(guī)模較小。2014年11月,財(cái)政部、科技部、工信息、發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》,將新能源汽車(chē)推廣數(shù)量與中央政府對(duì)地方政府的充電設(shè)施補(bǔ)貼掛鉤,各地方政府也紛紛出臺(tái)相應(yīng)政策,將補(bǔ)貼政策落實(shí)至充電設(shè)施建設(shè)者。在政策的推動(dòng)下,萬(wàn)幫數(shù)字、特銳德等民營(yíng)資本紛紛加入充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。

2015年,發(fā)改委、工信部等部門(mén)出臺(tái)的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提出,到2020年車(chē)樁比達(dá)到1:1的發(fā)展目標(biāo)。在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量、保有量持續(xù)增加以及國(guó)家政策扶持的背景下,我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。

2019-2023年中國(guó)充電樁保有量分析

單位:萬(wàn)臺(tái)

數(shù)據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì):中國(guó)充電聯(lián)盟、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、中金企信國(guó)際咨詢(xún)

根據(jù)中金企信國(guó)際咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):2023年中國(guó)充電樁保有量約為859.6萬(wàn)臺(tái),較上年增長(zhǎng)64.99%。其中,公共充電樁(公樁)保有量約272.6萬(wàn)臺(tái),較去年同期增長(zhǎng)51.66%;私人充電樁(私樁)保有量約587萬(wàn)臺(tái),較去年同期增長(zhǎng)72.03%。

2021-2023年中國(guó)公共充電樁領(lǐng)域直流樁與交流樁保有量分析

數(shù)據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì):中國(guó)充電聯(lián)盟、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、中金企信國(guó)際咨詢(xún)

此外,在2023年的公共充電樁保中,直流樁保有量約為120.3萬(wàn)臺(tái),交流樁約為152.2萬(wàn)臺(tái)。且直流樁保有量占公共充電樁總保有量的44.13%,較2022年同期的40%有所增長(zhǎng)。從2023年1月到2023年12月,月均新增公共充電樁約7.7萬(wàn)臺(tái)。

(3)充電樁市場(chǎng)需求分析:整體來(lái)看,當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)面臨充電難、充電慢的局面:

①充電樁保有量方面:截至2023年底,全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)2041萬(wàn)輛。與新能源充電樁保有量(859.6萬(wàn)臺(tái))的比重為2.374:1,與工信部要求的2025年的2:1,2030年1:1的目標(biāo)仍有較大差距。

②充電樁增量方面:2023年1-12月,我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬(wàn)臺(tái),新能源汽車(chē)銷(xiāo)量949.5萬(wàn)輛,樁車(chē)增量比為1:2.8,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。

目前,直流充電樁體積較大,具有高電壓、大功率和充電快的特點(diǎn),對(duì)電網(wǎng)要求更高,在我國(guó)主要建設(shè)于高速公路服務(wù)區(qū)、公交車(chē)等場(chǎng)所。雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)55%以上的充電樁為交流樁,但交流樁充電時(shí)長(zhǎng),已成為影響消費(fèi)者用車(chē)體驗(yàn)的關(guān)鍵因素,因此,國(guó)內(nèi)新能源消費(fèi)者越來(lái)越青睞直流快充充電樁,特別是在公交、小區(qū)、物流、園區(qū)、公共快充等領(lǐng)域的私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公交、物流卡車(chē)、公務(wù)車(chē)輛等充電需要求較大,預(yù)計(jì)2026年中國(guó)直流充電樁市場(chǎng)需求量達(dá)到400萬(wàn)臺(tái)。因此,未來(lái)直流充電樁發(fā)展前景較好,特別是智能化、便捷化的直流充電樁產(chǎn)品。

(四)深圳市能效電氣技術(shù)有限公司直流充電樁市場(chǎng)占有率分析:

1、企業(yè)簡(jiǎn)介:深圳市能效電氣技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):Wattsaving能效電氣)創(chuàng)辦于2016年,是直流充電行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)起草者、直流電樁市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。公司致力于成為“分布式充放電全球第一品牌”,“敏于創(chuàng)新,用于堅(jiān)持”,不斷推陳出新,創(chuàng)造了一系列引領(lǐng)業(yè)內(nèi)風(fēng)潮的充放電產(chǎn)品。

Wattsaving能效電氣“敏于創(chuàng)新,勇于堅(jiān)持”,不斷推陳出新,創(chuàng)造了一系列引領(lǐng)業(yè)內(nèi)風(fēng)潮的充放電產(chǎn)品,現(xiàn)已成為全球唯一一家提供從直流到交流,從單向到雙向,從強(qiáng)制風(fēng)冷到獨(dú)立風(fēng)道、液冷,從一體式到分體式,從國(guó)標(biāo)到歐標(biāo)、美標(biāo),從1.5kW到1200kW的全棧自研、全場(chǎng)景覆蓋的充電樁企業(yè)。

2、公司經(jīng)營(yíng)范圍:目前,深圳市能效電氣技術(shù)有限公司產(chǎn)品涉及便攜式充電樁、移動(dòng)式充電樁、壁掛式充電樁、落地式充電樁、放電機(jī)等。其細(xì)分產(chǎn)品有:

3、公司發(fā)展優(yōu)勢(shì):

(1)制造優(yōu)勢(shì):目前,深圳市能效電氣技術(shù)有限公司在產(chǎn)品制造方面,擁有適應(yīng)客制化產(chǎn)品的產(chǎn)線布置,靈活迅速響應(yīng);精良的生產(chǎn)設(shè)備保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)能;100%的恒溫老化,確保產(chǎn)品出廠的可靠性。全工序自動(dòng)化系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)能力淘汰皮帶流水線,改精益工作臺(tái),標(biāo)準(zhǔn)化、模組化設(shè)計(jì),柔性生產(chǎn)線,兼容性好,配合MES系統(tǒng)全流程追溯。

(2)公司產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):深圳市能效電氣技術(shù)有限公司在2017年2月在國(guó)內(nèi)首次提出慢充直流化的思考;并于2017年11月發(fā)布全球第一臺(tái)7KW便攜式直流充電機(jī)。作為全新的一個(gè)品類(lèi),引爆國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。2017年12月,公司發(fā)布全球第一臺(tái)7KW壁掛式直流充電機(jī)和15KW便攜式直流充電機(jī)。

2018年4月,公司提出“小功率、大密度、用盡分散電力”的理念,同時(shí)發(fā)布第二代便攜式直流充電機(jī)。2018年7月,公司提出“不同場(chǎng)景下小功率應(yīng)用方案”,并發(fā)布15KW壁掛式直流充電機(jī)和橋接器,提出去OBC后使用存量交流裝的兼容方案。2018年10月,公司發(fā)布全球第一臺(tái)車(chē)充產(chǎn)品,提出“讓每一臺(tái)電動(dòng)車(chē)都可以給另外一臺(tái)電動(dòng)車(chē)充電”。2018年12月,公司突出“去OBC趨勢(shì)的路線圖”,在業(yè)內(nèi)引起較大反響。

2019年4月公司發(fā)布小站樁,隨著第一代小功率直流充電樁產(chǎn)品的推出,促進(jìn)了我國(guó)充電樁行業(yè)的具象化思考。

2020年,公司推出業(yè)內(nèi)第一臺(tái)20KW家用快充樁,該充電樁兼具了工業(yè)品和消費(fèi)品的屬性,再次引領(lǐng)潮流。

(3)公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):2018年10月深圳市能效電氣技術(shù)有限公司承辦了小功率直流充電技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。

2019年9月,公司作為標(biāo)準(zhǔn)的牽頭起草單位,承辦并召開(kāi)了《20KW及以下非車(chē)載充電機(jī)技術(shù)條件及安裝要求》標(biāo)準(zhǔn)編制啟動(dòng)會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿討論會(huì)。

2020年1月,公司出席了能源行業(yè)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)二屆四次會(huì)議(充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)),并發(fā)表《小功率直流化技術(shù)路線研究與實(shí)踐》演講。同年10月,標(biāo)委會(huì)對(duì)外公開(kāi)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)稿。

(4)公司市場(chǎng)優(yōu)勢(shì):目前,深圳市能效電氣技術(shù)有限公司在我國(guó)率先量產(chǎn)了全系列直流充電系列產(chǎn)品,各類(lèi)直流充電產(chǎn)品總計(jì)超過(guò)10萬(wàn)臺(tái),匹配市面上99%以上的車(chē)型。公司中小功率直流充電產(chǎn)品的銷(xiāo)量,在業(yè)內(nèi)處于第一的地位。

同時(shí),公司堅(jiān)持“三個(gè)面向”戰(zhàn)略,“面向高端車(chē)企、面向終端用戶(hù)、面向全球市場(chǎng)”,為寶馬、日產(chǎn)、蔚來(lái)、小鵬、極氪、吉利等國(guó)內(nèi)外一流車(chē)企提供充放電產(chǎn)品的定制開(kāi)發(fā)服務(wù),并以“Watt?Saving能效”品牌為全球成千上萬(wàn)家庭和各類(lèi)社區(qū)提供分布式充放電解決方案和服務(wù)。

(5)公司專(zhuān)利優(yōu)勢(shì):目前,在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面,深圳市能效電氣技術(shù)有限公司擁有注冊(cè)商標(biāo)數(shù)量達(dá)到7個(gè),軟件著作權(quán)數(shù)量達(dá)到6個(gè),專(zhuān)利信息達(dá)到47項(xiàng)。其公司主要專(zhuān)利有:

(6)公司榮譽(yù)優(yōu)勢(shì):深圳市能效電氣技術(shù)有限公司作為一家高新技術(shù)企業(yè)、科技型中小企業(yè),已獲得多項(xiàng)榮譽(yù)證書(shū)和管理體系認(rèn)證證書(shū)。部分如下:

4、公司直流充電樁市場(chǎng)占有率分析:

2023年深圳市能效電氣技術(shù)有限公司直流充電樁市場(chǎng)銷(xiāo)量及占有率分析

數(shù)據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì):中金企信國(guó)際咨詢(xún)

根據(jù)中金企信國(guó)際咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):2023年,深圳市能效電氣技術(shù)有限公司直流充電樁市場(chǎng)銷(xiāo)量為10.09萬(wàn)臺(tái),公司直流充電樁占中國(guó)直流充電樁市場(chǎng)增量比重為22.82%。2023年深圳市能效電氣技術(shù)有限公司直流充電樁銷(xiāo)銷(xiāo)量中國(guó)市場(chǎng)排名第一。

(五)深圳市能效電氣技術(shù)有限公司直流充電樁市場(chǎng)發(fā)展前景:

1、新能源汽車(chē)領(lǐng)域:近年來(lái),全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)將發(fā)展新能源汽車(chē)作為應(yīng)對(duì)氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措,紛紛從戰(zhàn)略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用等方面推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,陸續(xù)制定了新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃,具體如下:

資料來(lái)自:中金企信國(guó)際咨詢(xún)、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

同時(shí),全球車(chē)企也相繼發(fā)布新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略,具體如下:

資料來(lái)自:中金企信國(guó)際咨詢(xún)、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

在此背景下,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng),包括中國(guó)大陸在內(nèi)的全球新能源汽車(chē)滲透率不斷提高。因此,中國(guó)也制定了新能源汽車(chē)各階段發(fā)展目標(biāo)。

2030-2035年中國(guó)新能源汽車(chē)各階段發(fā)展目標(biāo)分析

資料來(lái)自:中金企信國(guó)際咨詢(xún)、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

根據(jù)中金企信國(guó)際咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):中國(guó)大陸新能源汽車(chē)滲透率從2019年的4.70%增長(zhǎng)至2023年的31.55%, 實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。未來(lái),隨著全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)相關(guān)政策的支持、配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善及消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)接受程度的提高,新能源汽車(chē)在中國(guó)交通工具的比重將不斷增加,新能源汽車(chē)滲透率提升空間較大。

2、非一線城市中新能源汽車(chē)的應(yīng)用:從國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展角度看,環(huán)境保護(hù)、政策的支持和鼓勵(lì)、充電設(shè)施的不斷完善以及汽車(chē)的智能化趨勢(shì)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的持續(xù)動(dòng)力。2020年7月,工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》,要求組織開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng),并由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)中金企信國(guó)際咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2021-2022年,新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型分別銷(xiāo)售106.8萬(wàn)輛、265.98萬(wàn)輛、320.87萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的迅速增長(zhǎng),新能源汽車(chē)消費(fèi)快速向非一線城市下沉。伴隨著新能源汽車(chē)在非一線城市的蓬勃發(fā)展,充電樁的配套需求相應(yīng)提升,而前期非一線城市和縣鄉(xiāng)地區(qū)新能源基礎(chǔ)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展較慢,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度較小,在需求迅猛增長(zhǎng)的背景下,成為了開(kāi)放待入的“新興藍(lán)海市場(chǎng)”。

未來(lái),在政策支持和市場(chǎng)需求共同驅(qū)動(dòng)下,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將持續(xù)增長(zhǎng),我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步提高,充電樁行業(yè)也將迎來(lái)快速發(fā)展的黃金期。直流充電樁設(shè)備作為新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備,其市場(chǎng)規(guī)模也將隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng),下游新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也將為直流充電樁行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。

3、國(guó)家政策方面:當(dāng)前,充電樁已被國(guó)家納入“新基建”領(lǐng)域,政策推進(jìn)加速。從2015年以來(lái)我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)推動(dòng)充電樁發(fā)展的相關(guān)政策,其中2020年,政府工作報(bào)告將充電樁納入“新基建”七大重點(diǎn)領(lǐng)域,標(biāo)志著國(guó)家對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視程度進(jìn)一步提高。

2022年1月,國(guó)家發(fā)展改革委等十部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》,提出:到“十四五”末,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力進(jìn)一步提升,形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,能夠滿(mǎn)足超過(guò)2,000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

2023年3月,工信部等八部門(mén)發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》,試點(diǎn)期為2023-2025年,要求公共領(lǐng)域新增及更新車(chē)輛新能源占比力爭(zhēng)到80%,新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車(chē))比例力爭(zhēng)達(dá)到1:1。

2023年5月5日,國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議,會(huì)議指出:農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間廣闊,加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不僅有利于促進(jìn)新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用、釋放汽車(chē)農(nóng)村消費(fèi)潛力,而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài),為鄉(xiāng)村振興增添新動(dòng)力。

2023年5月,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》,實(shí)施意見(jiàn)指出,要?jiǎng)?chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)模式。要加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè),推進(jìn)社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享,加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度,推廣智能有序充電等新模式,提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維服務(wù)體驗(yàn)。

2023年6月,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出,到2030年,基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,有力支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有效滿(mǎn)足人民群眾出行充電需求;建設(shè)形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點(diǎn)狀布局的充電網(wǎng)絡(luò),大中型以上城市經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)具備規(guī)范充電條件的車(chē)位比例力爭(zhēng)超過(guò)城市注冊(cè)電動(dòng)汽車(chē)比例,農(nóng)村地區(qū)充電服務(wù)覆蓋率穩(wěn)步提升;充電基礎(chǔ)設(shè)施快慢互補(bǔ)、智能開(kāi)放,充電服務(wù)安全可靠、經(jīng)濟(jì)便捷,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管體系基本完善,行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化,技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新達(dá)到世界先進(jìn)水平。

2023年11月,工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門(mén)發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》,國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的若干措施》,擬確定15個(gè)城市作為試點(diǎn)城市,推廣在公共領(lǐng)域使用新能源汽車(chē),數(shù)量預(yù)計(jì)超過(guò)60萬(wàn)輛;試點(diǎn)城市在充換電基礎(chǔ)設(shè)施方面,將建成超過(guò)70萬(wàn)臺(tái)充電樁和0.78萬(wàn)座換電站。

同時(shí),地方各省市也相繼出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策規(guī)劃,國(guó)內(nèi)多個(gè)省份相繼規(guī)劃了2025年公共充電樁建設(shè)數(shù)量目標(biāo)。其中,北京市爭(zhēng)取到2025年,全市電動(dòng)汽車(chē)充電樁累計(jì)建成70萬(wàn)個(gè),建成與200萬(wàn)輛新能源汽車(chē)發(fā)展相匹配的充換電設(shè)施體系;上海市規(guī)劃到2025年,2025年將建成充電樁76萬(wàn)個(gè),換電站300座,車(chē)樁比不高于2:1;浙江省規(guī)劃到2025年,累計(jì)建成充電樁230萬(wàn)個(gè)以上、鄉(xiāng)村不少于90萬(wàn)個(gè),實(shí)現(xiàn)公共充電站“縣縣全覆蓋”、公共充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

2023年新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)取消,新能源汽車(chē)市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)走向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng),政府開(kāi)始關(guān)注新能源汽車(chē)使用情況,各地方政府開(kāi)始積極發(fā)展充電樁,加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼力度,出臺(tái)了新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)政策,政府完成由補(bǔ)貼電動(dòng)車(chē)消費(fèi)向補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變。未來(lái),隨著國(guó)家及地方政府充電樁建設(shè)補(bǔ)貼、充電運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼相關(guān)政策逐步出臺(tái),國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)行業(yè)將迎來(lái)有利發(fā)展環(huán)境和良好發(fā)展機(jī)遇。

4、市場(chǎng)發(fā)展前景:當(dāng)前,在我國(guó)大力推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和“雙碳”目標(biāo)的大背景下,新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。未來(lái),隨著消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保、節(jié)能的意識(shí)不斷提高,越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。專(zhuān)家預(yù)測(cè)中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量2030年在1700-2000萬(wàn)輛之間。

目前,我國(guó)充電樁的增長(zhǎng)速度,要明顯低于新能源汽車(chē)的配套增長(zhǎng)速度,在未來(lái)3-5年的時(shí)間里,充電樁市場(chǎng)將繼續(xù)因新能源汽車(chē)增長(zhǎng)需求,保持強(qiáng)力的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí),充電樁的普及與發(fā)展,對(duì)國(guó)內(nèi)自然環(huán)境的環(huán)保,也將起到積極的改善和推動(dòng)作用。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)于充電設(shè)施的需求不斷增加,未來(lái)充電樁數(shù)量還將繼續(xù)增加。

此外,隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量的進(jìn)一步提升,新基建的進(jìn)一步推進(jìn)以及國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)的政策扶持,地方國(guó)有及社會(huì)資本的涌入,針對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的現(xiàn)狀,以及新能源汽車(chē)快速充電需求的增加,深圳市能效電氣技術(shù)有限公司便捷化、智能化的直流充電樁未來(lái)發(fā)展前景較好。