經(jīng)過幾十年的不懈努力，我國已建成世界上規(guī)模最大的交通運(yùn)輸體系，包括全球最大的高速鐵路網(wǎng)、最大的高速公路網(wǎng)和世界級港口群。截至2022年底，我國綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程已超過600萬公里，交通運(yùn)輸綜合實(shí)力大幅提升，成功解決了“走得了”的問題。

2023世界智慧交通大會暨交通工程、智慧交通技術(shù)與設(shè)施展覽會

2023 World Intelligent Transportation Conference & Traffic engineering, intelligent transportation technology and facilities exhibition

時間：2023年8月31日-9月3日地點(diǎn)：武漢國際博覽中心

同期舉辦：2023世界智慧城市智慧交通智能汽車大會

組委會：177 178 30582姜川（微信同號）

“強(qiáng)勁的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和14億多人口的出行需求對交通建設(shè)提出了新的要求。”在日前舉行的雄安智慧交通國際論壇上，中國公路學(xué)會理事長翁孟勇認(rèn)為，在各類運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)蓬勃發(fā)展的同時，長久困擾交通領(lǐng)域的安全問題依然存在，城市交通建設(shè)與土地、環(huán)境等資源之間的矛盾尚待化解。如何在“走得了”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“走得好、走得安全、走得高效”，智慧交通是一個重要手段。

智慧交通是將大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，提供實(shí)時交通數(shù)據(jù)下的交通運(yùn)行與管理的控制系統(tǒng)，與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，更加智能、高效、綠色、安全。隨著我國數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，智慧交通的創(chuàng)新成果加速落地。

展示范圍

——智慧交通:智慧交通管理系統(tǒng)、道路監(jiān)控技術(shù)產(chǎn)品及解決方案、控制及通訊系統(tǒng)、調(diào)度與指揮控制平臺、信息服務(wù)系統(tǒng)、全息路口解決方案信號控制控制系統(tǒng)、誘導(dǎo)系統(tǒng)、可變情報板顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)車輛檢驗檢測設(shè)備、GIS 公安交通管理地理信息系統(tǒng)、GPS 車輛定位設(shè)備高精度導(dǎo)航與定位、道路停車管理技術(shù)及解決方案道路交通傳感技術(shù)與設(shè)備、城市慢行交通系統(tǒng)及解決方案、智慧高速解決方案、路網(wǎng)監(jiān)測、路側(cè)感知、智能 ETC、事故勘查設(shè)備、應(yīng)急救援及技術(shù)與設(shè)備、警察執(zhí)法裝備、無人機(jī)等。

——公共、軌道交通：新能源公共交通車輛、車輛配套系統(tǒng)及零部件、內(nèi)飾系統(tǒng)、車輛檢修/維保、牽引供電與驅(qū)動裝置、公共服務(wù)設(shè)施及站臺設(shè)備；城市軌道交通車輛（地鐵、輕軌）、軌道交通及鐵路機(jī)車車輛及零部件、軌道交通運(yùn)營與管理維護(hù)設(shè)備及技術(shù)等。

——交通指揮調(diào)度：可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)、語音指揮調(diào)度系統(tǒng)、應(yīng)急指揮調(diào)度、控制系統(tǒng)、計算機(jī)系統(tǒng)、通信技術(shù)及設(shè)備、呼叫中心系統(tǒng)、車載數(shù)字指揮系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與設(shè)備、終端顯示器/LED 大屏幕/ 拼接墻、遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備、網(wǎng)真遠(yuǎn)程視頻技術(shù)、圖像及語音傳輸系統(tǒng)、空間地理信息與遙感技術(shù)、移動指揮系統(tǒng)、定位導(dǎo)航技術(shù)、產(chǎn)品、數(shù)字程控調(diào)度機(jī)、集群通信技術(shù)及設(shè)備、錄音系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)指揮調(diào)度技術(shù)、多媒體調(diào)度技術(shù)與產(chǎn)品、遠(yuǎn)程報警系統(tǒng)等。

——智慧公交:云平臺;車載設(shè)備、線路查詢、智能支付終端、客流統(tǒng)計系統(tǒng);數(shù)字站廳、智能電子站牌:LED 顯示屏;終端與芯片、LBS 位置信息服務(wù)導(dǎo)航設(shè)備、電子地圖等; ——車路協(xié)同自動駕駛:自動駕駛汽車;低速無人駕駛商用車;車路協(xié)同解決方案;車路協(xié)同云平臺;智能路側(cè)終端;車載終端路側(cè)感知技術(shù);高精度定位技術(shù);車輛通信技術(shù)通信模組;雷達(dá)產(chǎn)品邊緣計算;ADAS 高級駕駛輔助系統(tǒng)車載計算平臺;智能車輛傳感器;智能網(wǎng)聯(lián)核心功能等;?——新興技術(shù)應(yīng)用:新基建、5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、邊緣計算、交通芯片、移動互聯(lián)網(wǎng)等交通應(yīng)用解決方案等;

——智慧燈桿:智慧燈桿桿體;智慧燈桿解決方案;智慧照明;路燈智能管理系統(tǒng);環(huán)境與氣象傳感器物聯(lián)網(wǎng)基站無線通信(WIFI);智能網(wǎng)關(guān):物聯(lián)網(wǎng)終端智能視頻監(jiān)控; ——智能停車:智能停車解決方案;智能停車設(shè)備及管理系統(tǒng);停車場收費(fèi)及管理系統(tǒng)路側(cè)停車管理系統(tǒng);停車安防系列:停車場建設(shè)及設(shè)施;停車輔助產(chǎn)品及服務(wù);新能源充電設(shè)施等; ——路橋隧工程及道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備：高速公路、國省干線、城鎮(zhèn)道路等新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備；路橋隧建設(shè)和維護(hù)、橋梁技術(shù)、隧道技術(shù)、路橋隧建設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)械與裝備基礎(chǔ)設(shè)施管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)、檢測技術(shù)與設(shè)備、公路規(guī)劃和設(shè)計系統(tǒng)、勘測及試驗儀器等；——交通安全及設(shè)施:交通信號燈交通標(biāo)志;霧區(qū)防撞誘導(dǎo)系統(tǒng)護(hù)欄照明設(shè)施;防撞墊;交通錐，

安全路障;反光材料;標(biāo)線材料;護(hù)欄;玻璃微珠;交通安全服;劃線機(jī);測速儀;路橋安全監(jiān)測技術(shù)及設(shè)備;緊急救援服務(wù)系統(tǒng)等交通安全用品;

——體驗活動場景：無人駕駛動態(tài)體驗、智能交通靜態(tài)展示、智能機(jī)器人表演、智慧軌道展示、智慧物流動態(tài)演示、智慧零售、氫能重卡試乘體驗等

日程安排

布展時間：2023年8月28-30日（9：00-16：30） 開幕時間：2023年8月31日（9：30）

展出時間：2023年8月31日-9月3日（9：00-16：30） 閉幕時間：2023年9月3日（14：00）

組委會：177 178 30582姜川（微信同號）

目前，我國智慧交通在高速公路路況信息、緊急布防、信號燈等方面應(yīng)用較多，還需向更加廣泛的創(chuàng)新場景推廣。以城市交通為例，在一些大中型城市，居民的進(jìn)出城銜接并不順暢，出行時往往要在區(qū)間交通上花費(fèi)較長時間。對此，中交雄安投資有限公司副總經(jīng)理王岳平表示，可以從保證交通運(yùn)營的彈性、打通地上地下兩大空間、打造窄路密網(wǎng)等理念入手，打造相關(guān)場景，將靜態(tài)交通與動態(tài)交通相銜接，從而實(shí)現(xiàn)“繁華不堵”。

此外，良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)對智慧交通建設(shè)尤為重要。中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會黨組成員、書記處書記張桂華認(rèn)為，智慧交通細(xì)分領(lǐng)域眾多，智能傳感、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)交叉融合，產(chǎn)學(xué)研一體化是智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。一方面要把人才作為支撐發(fā)展的第一資源，為智慧交通領(lǐng)域源源不斷輸送創(chuàng)新人才；另一方面要著力推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合深度發(fā)展，促進(jìn)人才、技術(shù)等創(chuàng)新資源下沉一線，以新模式新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)的培育，推動智慧交通高質(zhì)量發(fā)展。