11月3日,在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(下稱《規(guī)劃》)的積極影響下,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈等相關(guān)板塊迎來高開,其中有企業(yè)漲幅高達(dá)20%。此前,《規(guī)劃》即將出臺的利好消息,引發(fā)新能源汽車中概股股價集體上漲,10月30日蔚來汽車大漲16%,理想汽車漲超10%,小鵬汽車漲超8%。
11月2日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,從頂層設(shè)計上強(qiáng)化了未來新能源汽車發(fā)展方向,繼續(xù)明確新能源汽車為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),這極大地提振了市場內(nèi)參與者和消費(fèi)者對于新能源汽車的信心。《規(guī)劃》對于國內(nèi)新能源汽車的前景也非??春茫渲刑岬健傲幗?jīng)過15年的持續(xù)努力,我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,純電動汽車成為新銷售車輛的主流”。除描繪了美好的前景外,《規(guī)劃》也給出了新能源汽車發(fā)展的具體目標(biāo),即到2025年新能源汽車新車銷售量將達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。
相較于2019年工信部起草的《規(guī)劃》征求意見稿時提出的“2025年新能源汽車新車銷量占比25%”的目標(biāo),《規(guī)劃》正式文件調(diào)低了這一比例。比例降低意味著相關(guān)部門對于新能源汽車發(fā)展進(jìn)行了重新審視。實(shí)際上,當(dāng)前新能源汽車銷量占比和20%的未來目標(biāo)之間還有較大差距。據(jù)大搜車智云《2020年9月乘用車零售量分析報告》顯示,9月份新能源汽車銷量11.2萬臺,僅占總銷量5.6%。
從2009年起政府發(fā)布政策扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)后,國內(nèi)相關(guān)企業(yè)在政策補(bǔ)貼下競相狂奔,新能源汽車市場份額急速上升,目前我國已成為全球最主要的新能源汽車市場。但是過度的補(bǔ)貼也帶來了短暫的混亂,一些低水平企業(yè)采取低質(zhì)低價競爭方式擾亂市場,甚至出現(xiàn)了“高端車型產(chǎn)能不足,低端車型產(chǎn)能過?!钡臓顩r,嚴(yán)重干擾了新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、有序的發(fā)展路徑。
為了引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,2019年以來,國內(nèi)補(bǔ)貼政策逐漸下調(diào),新能源車銷量開始走向調(diào)整通道,數(shù)據(jù)也直觀地反映出新能源汽車銷量受補(bǔ)貼退坡的影響有多大。據(jù)大搜車智云數(shù)據(jù),2018年1-9月新能源汽車?yán)塾嬩N量同比增速高達(dá)118.9%,2019年同期數(shù)據(jù)下滑至51.7%,2020年同期累計銷量出現(xiàn)負(fù)增長,降幅達(dá)到16.9%。
雖然當(dāng)前新能源汽車銷量占比不高,但增速卻要領(lǐng)先于乘用車市場整體增速。大搜車智云數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車9月份銷量環(huán)比增速達(dá)到23.4%,超出市場整體增速8.6個百分點(diǎn)。
受《規(guī)劃》利好消息影響,新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也迎來復(fù)蘇。大搜車智云《9月新能源乘用車動力電池裝機(jī)量分析報告》顯示,在新能源汽車的帶動下,與之密切相關(guān)的新能源乘用車動力電池裝車電量上升至4.88GWh,創(chuàng)15個月歷史新高,迎來了自疫情以來的“小高潮”;同時,動力電池裝車臺數(shù)達(dá)12.5萬臺,同比大幅增長67.4%,創(chuàng)21個月歷史新高。未來伴隨著新能源汽車銷量和市場份額的進(jìn)一步攀升,與之相關(guān)的企業(yè)也勢必會有更廣闊的發(fā)展前景。
在《規(guī)劃》正式落地,國內(nèi)新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)加快復(fù)蘇的大背景下,行業(yè)參與者具體的銷量表現(xiàn)如何?不同城市間的新能源汽車銷量又會發(fā)生怎樣的變化?更多新能源汽車相關(guān)數(shù)據(jù)和資訊,可關(guān)注“大搜車智云”(微信號:dasouchezhiyun)獲取最新動態(tài),或點(diǎn)擊下方“閱讀原文”登錄大搜車智云官網(wǎng)(https://zhiyun.souche.com),或聯(lián)系客服經(jīng)理:謝先生13450253403進(jìn)一步了解。
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