近兩年來，得益于“雙碳”背景下國家對氫能產(chǎn)業(yè)加大了政策支持力度，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注，中石化、中海油、中國華電等國內(nèi)能源企業(yè)布局氫能產(chǎn)業(yè)呈快跑之勢。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有超過三分之一中央企業(yè)布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈，并取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用成果。

而汽車行業(yè)作為落實(shí)國家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035)》的排頭兵，也有這么一家在氫能產(chǎn)業(yè)布局方面可以媲美“央企”的車企，那就是被稱作“車圈技術(shù)控”的長城汽車。目前長城汽車是國內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)了氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)核心技術(shù)布局的整車企業(yè)，并通過氫能研發(fā)中心、極電光能、未勢能源、上燃動力等企業(yè)構(gòu)建起氫能發(fā)展強(qiáng)大的研發(fā)資源優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)能力，搭建了國際級的“制—儲—運(yùn)—加—應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)體系，并實(shí)現(xiàn)全鏈路的核心技術(shù)和產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)完全自主化，有效打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游，氫能產(chǎn)業(yè)化成果斐然。

前瞻技術(shù)布局 攻克系列“卡脖子”難題

相較于發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)氫能和燃料電池關(guān)鍵技術(shù)裝備發(fā)展長期相對滯后，部分技術(shù)，如加氫槍、閥門、壓縮機(jī)、質(zhì)子交換膜等氫能核心設(shè)備材料存在極高的“卡脖子”風(fēng)險。而長城汽車自布局氫能產(chǎn)業(yè)初始，就秉持“核心技術(shù)自主可控”的原則，從小到一片膜電極、一個減壓閥，大到一組儲氫瓶、一組氫燃料電池電堆……，歷經(jīng)數(shù)載，一個個“卡脖子”技術(shù)難題正被堅(jiān)持創(chuàng)新的長城汽車一一破解。直至2021年3月長城汽車氫能戰(zhàn)略發(fā)布會上，車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景解決方案——?dú)錂幖夹g(shù)橫空出世，一舉將國內(nèi)氫燃料電池技術(shù)提升到國際主流技術(shù)水平?；跉錂幖夹g(shù)，長城氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了“電堆及核心組件、燃料電池發(fā)動機(jī)及組件、四型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全評估、液氫工藝”六大核心技術(shù)和產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)完全自主化，核心零部件國產(chǎn)化率100%，多項(xiàng)技術(shù)均突破了“卡脖子”的行業(yè)痛點(diǎn)問題。

長城汽車 “制—儲—運(yùn)—加—應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)

當(dāng)前，長城已實(shí)現(xiàn)全氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局，并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)伙伴企業(yè)，賦能上下游，共同打造商業(yè)化場景應(yīng)用，構(gòu)建“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。上游制氫，新一代鈣鈦礦太陽能光伏技術(shù)，實(shí)現(xiàn)20.01%光電轉(zhuǎn)換效率；中游儲氫，氫+電儲能系統(tǒng)，為大規(guī)?？稍偕茉创鎯μ峁┳顑?yōu)解決方案；下游核心產(chǎn)品，長城的氫能核心動力系統(tǒng)零部件，可供應(yīng)公交/大巴+重卡/物流+乘用車三大應(yīng)用平臺。

長城未勢能源氫動力系統(tǒng)核心產(chǎn)品圖譜

其中，在車規(guī)級氫動力系統(tǒng)領(lǐng)域，長城布局了商用車氫燃料電池發(fā)動機(jī)、乘用車氫燃料電池發(fā)動機(jī)以及大功率燃料電池電堆等技術(shù)和產(chǎn)品，其自主研發(fā)的70MPa IV型瓶、70MPa高壓瓶閥、高性能膜電極等，均為國內(nèi)氫能行業(yè)需要突破卡脖子的核心技術(shù)。2021年10月，長城旗下未勢能源完全自研的全新高性能膜電極實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，加速膜電極國產(chǎn)化進(jìn)程，高效促進(jìn)燃料電池技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用；2021年12月，“超越—神州200”大功率燃料電池發(fā)動機(jī)重磅亮相，并發(fā)布了全新一代氫魔盒、燃料電池智慧檢測技術(shù)“諾德（NODS）云醫(yī)生”、70MPa多功能集成減壓閥組“巖竹”系列產(chǎn)品，宣告長城汽車已全面突破氫能應(yīng)用領(lǐng)域的核心技術(shù)，將贏取未來全新賽道競爭的主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。

持續(xù)精準(zhǔn)大投入 為搶占未來產(chǎn)業(yè)新賽道保駕護(hù)航

今年8月，長城極電光能全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落地錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總投資高達(dá)30億元，這是長城汽車強(qiáng)化氫能產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)競爭力，進(jìn)一步推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈提升的重大舉措。

長城汽車氫能技術(shù)中心

實(shí)際上，在看準(zhǔn)的賽道上，長城汽車從來不吝“花錢”。截止到目前，長城汽車在氫能領(lǐng)域的研發(fā)投入累計(jì)已經(jīng)超過20億元，到2025年，還將繼續(xù)投入超30億元研發(fā)費(fèi)用，以達(dá)到萬套產(chǎn)能規(guī)模，成為國內(nèi)氫能行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。為此，長城汽車組建了目前為止國內(nèi)規(guī)模最大的430余人的關(guān)鍵技術(shù)國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們都是來自歐、美、日、韓、印、加等多國具有十年以上氫能領(lǐng)域技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的外籍技術(shù)專家。同時，長城汽車依托“四國五地”的全球化研發(fā)體系，并積極與全球頂尖機(jī)構(gòu)院所緊密合作，圍繞氫能及燃料電池技術(shù)解決方案和未來發(fā)展方向，開展精準(zhǔn)研發(fā)，共推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

長城汽車氫能檢測獲CNAS國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可

不僅如此，在氫能檢測領(lǐng)域，長城擁有近2萬平方米實(shí)驗(yàn)室的氫能技術(shù)中心，具有240多臺套高精尖設(shè)備，提供181項(xiàng)分析和檢測服務(wù)：具備70MPa氫循環(huán)和安全測試系統(tǒng)，IV型氫瓶試制線，自動化電堆和膜電極產(chǎn)線，大功率動力系統(tǒng)和整車測試等能力。此外，長城還擁有CNAS頒發(fā)的實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書，共計(jì)獲得CNAS批準(zhǔn)的檢測技術(shù)能力4類50項(xiàng)，正式被列入國家獲準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可機(jī)構(gòu)名錄。

如今，長城汽車已打造出了集“原材料開發(fā)+產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)+核心技術(shù)攻關(guān)+氫能裝備檢測+應(yīng)用場景落地”等為一體的綜合服務(wù)體系，在氫能這個十萬億級的全新賽道上已經(jīng)具備先發(fā)優(yōu)勢和體系實(shí)力。未來，長城汽車將開放平臺技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，與行業(yè)上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)協(xié)同互補(bǔ)，在研發(fā)、測試，零部件配套，投融資和產(chǎn)能建設(shè)等諸多業(yè)務(wù)，全方位合作，一起加速實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，建設(shè)綠色美好的未來！