八月的熱浪還沒退去，暑期已悄悄滑過一半。想趁著剩下的假期帶全家去周邊走走，卻總被不大不小的問題絆住腳：市區(qū)通勤想用電省點油錢，跑高速又怕續(xù)航不夠半路 “掉鏈子”；開長途時車機反應(yīng)慢，調(diào)個空調(diào)都得分心低頭；偶爾遇上山路爬坡，就怕動力疲軟還費油……說到底，家庭出行想要的不過是：油耗夠低不心疼，續(xù)航夠長少折騰，智能配置夠順手不添堵。

在 10 萬級混動 SUV 里，全新瑞虎 7 C-DM 和長安啟源 Q05 常被拿來對比。今天，我們就從油耗、續(xù)航、智能這幾個核心點聊聊，哪款車更能讓你的假期出行，既省心又盡興！

性能比拼：動力強勁不拖沓，全家滿載也從容

對家庭用戶來說，一款好車的動力標準，不再是讓人“腎上腺素飆升”，而是滿載全家和行囊后，依然具備游刃有余的的安心。

全新瑞虎7 C-DM搭載1.5T高效混動專用發(fā)動機，配合超級電混DHT系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達到265kW，峰值扭矩530N·m。這樣的動力儲備，別說日常通勤，就算是滿載5人且后備箱塞滿露營裝備，爬坡、高速也能輕松駕馭，而不會有“肉”的拖沓感。更重要的是，得益于奇瑞“理工男”的出色技術(shù)，這臺發(fā)動機最高熱效率達44.5%，動力強的同時還能更省油，完美平衡了“有勁”和“省錢”。

啟源Q05搭載1.5L藍鯨混動專用發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率158kW，峰值扭矩330N·m。日常城市代步足夠用，但在滿載、爬坡等高強度場景下，動力儲備相對保守，難免會有“力不從心”的感覺。

另外從變速箱來看，全新瑞虎7 C-DM的混合動力專用DHT變速箱，能根據(jù)路況自如切換——比如市區(qū)擁堵用增程模式更安靜，高速巡航切換直驅(qū)模式更高效，復(fù)雜路況下的適應(yīng)性顯然更強。

續(xù)航比拼：高續(xù)航才是硬道理，遠途出行無焦慮

“續(xù)航焦慮”是新能源用戶的頭號痛點：周末帶娃出游怕半路沒電，春節(jié)返鄉(xiāng)不想頻繁找加油站，饋電時油耗太高又心疼……解決這些問題，混動車的續(xù)航和油耗數(shù)據(jù)最有說服力。

全新瑞虎7 C-DM官方WLTC綜合續(xù)航就有1300km，實測更是突破1840km；而啟源Q05 CLTC綜合續(xù)航1215km。別小看這幾百公里的差距——如果從北京自駕到上海（約1200km），瑞虎7 C-DM一箱油+少量電就能直達，啟源Q05可能需要中途加一次油；要是全家去新疆、云南這類長途自駕，瑞虎7 C-DM能少停2-3次加油站，省下的時間足夠多玩一個景點。

油耗方面，全新瑞虎7 C-DM WLTC綜合油耗1.27L/100km，比啟源Q05的1.31L/100km更省。按每年行駛1.5萬公里算，瑞虎7 C-DM能比啟源Q05省下約20L油，相當于多跑兩趟近郊往返。再加上瑞虎7 C-DM 60L的油箱比啟源Q05的51L大，就算在偏遠地區(qū)找不到充電樁，光靠油也能跑得更遠，心里更踏實。

充電效率上，瑞虎7 C-DM 45kW的最大快充功率比啟源Q05的43kW稍快，著急出門時，30分鐘就能充到80%，喝咖啡的功夫就能補夠一天的通勤電。

智能比拼：車機流暢不卡頓，輔助駕駛更貼心

現(xiàn)在的家庭用車，早已不是“能開就行”——孩子在后座要聽兒歌，老人想調(diào)空調(diào)，堵車時希望車能“自己走”，這些都離不開智能配置的支持。

全新瑞虎7 C-DM配備13.2英寸超級交互AI數(shù)字屏，搭載高通8155芯片。這套組合的優(yōu)勢很明顯：語音指令響應(yīng)快，30秒內(nèi)響應(yīng)20個需求也不會卡頓；車機同時處理導航和音樂時，畫面和聲音都流暢不延遲。

對比來看，啟源Q05的12.3英寸中控屏尺寸稍小，芯片性能也相對基礎(chǔ)，面對多任務(wù)操作時，反應(yīng)速度略遜一籌。智能駕駛輔助上，兩款車都有L2級功能，但瑞虎7 C-DM的配置更貼合家庭場景：全速域ACC在高速上能跟著前車自動調(diào)速，堵車時解放右腳；540°高清全景影像能看清車底盲區(qū)；AUTOHOLD自動駐車在坡道起步時不會溜車，新手司機也能輕松駕馭。這些功能看似細小，卻能在每天的接送孩子、買菜、逛商場中，減少很多操作麻煩。

寫在最后：

對比下來，全新瑞虎7 C-DM在動力儲備、續(xù)航能力、智能體驗上的優(yōu)勢更突出。日前，購車可享至高7000元現(xiàn)金紅包和至高8000元廠家置換補貼，此外還有價值10000元整車終身免費質(zhì)保（非營運首任車主），性價比進一步凸顯，現(xiàn)在入手，即刻擁有一個真正的“家庭好幫手”。