進(jìn)入2024年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)洗牌再次的加劇。從第三方機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年前三季度，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的零售額已經(jīng)損失了1500億元。從整車(chē)廠到整個(gè)供應(yīng)鏈體系的企業(yè)都在承受極大的降本壓力，加班已經(jīng)是日常，但比996更恐怖的是越卷越迷茫。

汽車(chē)市場(chǎng)始終是競(jìng)技場(chǎng)，淘汰賽讓競(jìng)爭(zhēng)的壓力進(jìn)一步升級(jí)。即便是曾執(zhí)掌MPV這一細(xì)分市場(chǎng)十幾年的別克GL8，也一步步被傳祺M8等中國(guó)品牌MPV拿捏。

在洗牌過(guò)程中，別人越迷茫，越顯得一些車(chē)企的專(zhuān)注難得。廣汽傳祺經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)調(diào)研和洞察早已看清楚了中國(guó)消費(fèi)者究竟需要怎樣的MPV。不到7年，廣汽傳祺MPV累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)了70萬(wàn)輛！

傳祺不僅是自主品牌中首個(gè)達(dá)成此成就的品牌，更是憑一己之力將MPV市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)大了不少。這看似是一個(gè)中國(guó)品牌在某一細(xì)分領(lǐng)域奪得了一些聲量，實(shí)則預(yù)示了中國(guó)車(chē)企全權(quán)把握中國(guó)車(chē)市進(jìn)程的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

在小賽道做出大成績(jī)

一直以來(lái)MPV被認(rèn)為是一條小眾的賽道，也是被別克GL8鎖死的賽道。前輩們的輪番嘗試，都無(wú)法分到一杯羹。在這樣的背景下，2017年傳祺M8剛進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)時(shí)，同樣曾被認(rèn)為是炮灰。

然而事實(shí)上是，背靠廣汽集團(tuán)作為廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈鏈主的優(yōu)勢(shì)，傳祺有能力將一臺(tái)豪華MPV的功耗、工藝品質(zhì)、空間布局、豪華體驗(yàn)以及駕乘舒適等各方面綜合實(shí)力做到最強(qiáng)。

時(shí)間也證明了傳祺M8的實(shí)力非凡，硬是徹底玩轉(zhuǎn)了這條不寬的賽道，并為其他的中國(guó)品牌打開(kāi)了一條新的上升通道，才有了如今中國(guó)品牌在MPV賽道上的百家爭(zhēng)鳴。

傳祺沒(méi)有躺在M8創(chuàng)造的舒適區(qū)里，而是堅(jiān)持扎實(shí)地積累，從源頭為自己建立一整套自上而下的MPV研發(fā)理論，厘清眾多雜音中藏著的消費(fèi)者真實(shí)需求在哪，再快速迭代自己的產(chǎn)品。

面對(duì)中國(guó)車(chē)市的產(chǎn)業(yè)變化，以及消費(fèi)者愈發(fā)苛刻的用車(chē)需求，傳祺將對(duì)于MPV的全部理解都貫徹在2021年底推出的全新旗艦MPV傳祺M8宗師。從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾用料，從配置優(yōu)化到NVH升級(jí)，從使用經(jīng)濟(jì)性到整車(chē)可靠性的提升，傳祺M8宗師幾乎毫不客氣地全面超越了別克GL8。

傳祺逐鹿MPV的「法門(mén)」藏在技術(shù)里

隨著全行業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型熱浪中不斷探索新技術(shù)的落腳點(diǎn)，面對(duì)新時(shí)代的消費(fèi)者，基于16年混動(dòng)技術(shù)儲(chǔ)備，傳祺自去年開(kāi)始，又將全棧自研超級(jí)混動(dòng)技術(shù)迅速在其MPV產(chǎn)品線(xiàn)上全面鋪開(kāi)。

與其他混動(dòng)技術(shù)相比，傳祺超級(jí)混動(dòng)有兩大不同，其一是它的發(fā)動(dòng)機(jī)最強(qiáng)，別的系統(tǒng)使用1.5L自吸或1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，但它使用了2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，直驅(qū)和供電能力都高了一個(gè)等級(jí)；其二是它采用基于離合器/行星齒輪的AT結(jié)構(gòu)，一共2個(gè)擋位，與比亞迪DM-i這類(lèi)的單擋相比，它能夠在車(chē)速更低的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，能夠提升動(dòng)力表現(xiàn)。

今年夏天，中汽中心把搭載傳祺超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版運(yùn)到了地表溫度接近80℃的吐魯番做測(cè)試，實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.2L/100km，每公里能耗成本僅需0.39元（按照92汽油7.5元/升來(lái)計(jì)算），在極限環(huán)境中依舊能帶來(lái)高效的節(jié)能表現(xiàn)。

傳祺能成為首個(gè)將MPV賣(mài)上70萬(wàn)輛的中國(guó)品牌，并不是傳祺MPV的先發(fā)優(yōu)勢(shì)太過(guò)強(qiáng)大。望向深處，傳祺能成功將MPV市場(chǎng)格局從此改寫(xiě)，為中國(guó)用戶(hù)打造出一系列超出預(yù)期的MPV，無(wú)疑是源自其始終能完美貼合不同用戶(hù)的需求，用新技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足多變市場(chǎng)趨勢(shì)。

作為消費(fèi)者，我們樂(lè)于見(jiàn)到一個(gè)專(zhuān)注造好產(chǎn)品的企業(yè)能受到市場(chǎng)認(rèn)可。廣汽傳祺為了回饋消費(fèi)者，在12月推出了M8限時(shí)寵粉福利：至高35000元超值煥新禮（國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼15000元+傳祺加碼置換補(bǔ)貼至高20000元）和至高15000元的超值補(bǔ)貼，疊加后至高可獲得5萬(wàn)鉅惠。另外年底購(gòu)買(mǎi)傳祺M8，僅需支付1999元就送全險(xiǎn)！對(duì)于有計(jì)劃換車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)。