3月1日,理想汽車2024春季發(fā)布會正式發(fā)布了家庭科技旗艦MPV——理想MEGA。這款熱度居高不下的明星車,售價(jià)、參數(shù)等懸念終于揭曉。理想MEGA搭載的寧德時(shí)代麒麟5C電池實(shí)現(xiàn)“充電12分鐘續(xù)航500公里”,當(dāng)前“已量產(chǎn)”車型中的全球功率第一和充電速度第一,引發(fā)了多方關(guān)注。

放眼新能源汽車行業(yè),電動汽車已經(jīng)從續(xù)航焦慮階段轉(zhuǎn)變到補(bǔ)能焦慮階段,究其原因,是行業(yè)中2C甚至1C的充電速度,難以滿足用戶長途出行的需求。為了達(dá)到5C超充的目標(biāo),寧德時(shí)代和理想團(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻關(guān),共投入千人以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì),從基礎(chǔ)材料體系到結(jié)構(gòu)體系,進(jìn)行了深入的技術(shù)攻關(guān)。

這塊寧德時(shí)代麒麟電池基于第三代CTP架構(gòu)打造,一方面,為了達(dá)到5C峰值充電倍率,寧德時(shí)代打造出了具有峰值5C以上的充電能力的超離子環(huán)石墨負(fù)極;研發(fā)出了超高導(dǎo)電解液,通過更薄、更均勻、更致密的SEI膜,使充電動力學(xué)提升了30%;優(yōu)化隔離膜,使電池整體動力學(xué)提升了10%。

另一方面,為了峰值充電功率更持續(xù),通過多輪拆解、論證、測試,讓行業(yè)從0.5mΩ內(nèi)阻跨越至0.3mΩ以內(nèi)。同時(shí),散熱結(jié)構(gòu)的針對性優(yōu)化,讓麒麟電池最大散熱功率高達(dá)16kW。

在高電壓高電流的5C超充方案下,電池安全始終是各方關(guān)注的核心問題,也是技術(shù)和工藝的全新挑戰(zhàn)。據(jù)悉,麒麟電池應(yīng)用了全球最高的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn),即50℃ 冷卻系統(tǒng)不工作的情況下無明火。麒麟電池還引入了馬鞍梁結(jié)構(gòu),來確保碰撞安全。測試階段,麒麟電池在130項(xiàng)安全設(shè)計(jì)指標(biāo)、951項(xiàng)安全測試中全部通過。

在量產(chǎn)制造環(huán)節(jié),麒麟電池出自寧德時(shí)代燈塔工廠,每顆電芯設(shè)置了超過6800個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn),平均一個(gè)電池可追溯數(shù)據(jù)超過1萬項(xiàng),將單體失效率降低到PPB(十億分之幾)的水平。

麒麟電池2023年已完成大規(guī)模量產(chǎn)打底,助力理想MEGA實(shí)現(xiàn)發(fā)布即交付,交付即上量。

選電車認(rèn)準(zhǔn)寧德時(shí)代電池,已逐漸成為行業(yè)慣例。未來幾年全面電動化還將加速,而作為新能源創(chuàng)新科技企業(yè),寧德時(shí)代將憑借不斷的創(chuàng)新能力,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展。