2024年油電決戰(zhàn)已經(jīng)打響。作為“油比電強(qiáng)”的急先鋒,北京現(xiàn)代在此輪較量中也是鉚足了勁,繼油“比”電強(qiáng)的伊蘭特之后,再放大招,專程為1200萬消費(fèi)者奉上了僅9.98萬元起售的ix35升級(jí)版 沐颯。

作為北京現(xiàn)代“2025向新計(jì)劃”戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品,整車在傳承ix35原有高品質(zhì)基礎(chǔ)上,依托現(xiàn)代汽車先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造,安全強(qiáng)、品質(zhì)強(qiáng)、價(jià)格更強(qiáng)。而且相較于電動(dòng)車“兩年骨折”的超低保值率,ix35升級(jí)版 沐颯更保值。燃油SUV更瘋狂,ix35升級(jí)版 沐颯用硬核實(shí)力全面展示油“比”電強(qiáng),堪稱同價(jià)位電動(dòng)車的“頭號(hào)殺手”!

2024年油電決戰(zhàn)已經(jīng)打響。作為“油比電強(qiáng)”的急先鋒,北京現(xiàn)代在此輪較量中也是鉚足了勁,繼油“比”電強(qiáng)的伊蘭特之后,再放大招,專程為1200萬消費(fèi)者奉上了僅9.98萬元起售的ix35升級(jí)版 沐颯。

作為北京現(xiàn)代“2025向新計(jì)劃”戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品,整車在傳承ix35原有高品質(zhì)基礎(chǔ)上,依托現(xiàn)代汽車先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造,安全強(qiáng)、品質(zhì)強(qiáng)、價(jià)格更強(qiáng)。而且相較于電動(dòng)車“兩年骨折”的超低保值率,ix35升級(jí)版 沐颯更保值。燃油SUV更瘋狂,ix35升級(jí)版 沐颯用硬核實(shí)力全面展示油“比”電強(qiáng),堪稱同價(jià)位電動(dòng)車的“頭號(hào)殺手”!

2023年,在“2025向新計(jì)劃”引導(dǎo)下,北京現(xiàn)代憑借全新 伊蘭特、ix35升級(jí)版 沐颯等實(shí)力爆款車型在中國市場“企穩(wěn)”增長,以同比增長2.8%,跑贏市場大盤。

不僅如此,放眼全球,燃油車也依然大有市場。如途勝、伊蘭特、勝達(dá)、索納塔,都是拉動(dòng)現(xiàn)代汽車銷量增長的主擔(dān)當(dāng),分別在2023年貢獻(xiàn)了697,987、403,956、245,215、108,597輛。正是憑借豐富且經(jīng)典的產(chǎn)品,現(xiàn)代汽車集團(tuán)2023年全球累計(jì)銷量超730萬,再次成為全球第三大汽車集團(tuán),連續(xù)兩年穩(wěn)居全球第三。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)全年總營收及營業(yè)利潤等多項(xiàng)指標(biāo)也突破歷史新高,現(xiàn)代汽車集團(tuán)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的快車道。其中,現(xiàn)代汽車2023年度總營收162.7萬億韓元(約合人民幣8753.26億元),同比增長14.4%,全年?duì)I業(yè)利潤攀升至15.13萬億韓元(約合人民幣813.994億元),同比增長54%,雙雙創(chuàng)歷史新高,凈利潤為12.27萬億韓元(約合人民幣660.126億元),同比增長53.7%。

入華20余年,現(xiàn)代汽車始終以領(lǐng)先全球的技術(shù)實(shí)力深耕中國市場,與中國市場同頻共振,協(xié)同共贏,共同成長。2023年是現(xiàn)代汽車進(jìn)入中國的第21年,也是其在中國市場開啟全新20年的開局之年,現(xiàn)代汽車集團(tuán)持續(xù)加大在中國市場的投入從產(chǎn)品、技術(shù)到渠道等多線齊發(fā),積極踐行“在中國,為中國”的理念,為中國用戶帶來更值得期待的汽車產(chǎn)品和服務(wù),同時(shí)也為中國雙碳目標(biāo)的建設(shè)積極貢獻(xiàn)力量。

在現(xiàn)代汽車集團(tuán)的大力支持下,2024年,北京現(xiàn)代將加速產(chǎn)品更迭,2024年計(jì)劃推出第十一代 索納塔和第五代 勝達(dá)雙旗艦車型,以更加強(qiáng)勁的燃油車為消費(fèi)者創(chuàng)新體驗(yàn)。

結(jié)語

數(shù)據(jù)不會(huì)說謊,雖然中國車市中新能源車發(fā)展得風(fēng)生水起,但是不難看出,燃油車仍然占有很大的市場份額。選擇燃油車還是新能源,應(yīng)以消費(fèi)者的客觀需求為準(zhǔn)。事實(shí)上,它們各有千秋,存在一定的不可替代性;無論是地域環(huán)境,還是下沉市場,燃油車有著廣闊的空間,雖然新能源市場非常蓬勃發(fā)展,但滲透率不到30%,且市場有切換周期,這也意味著燃油車依然有充足的未來前景。

2024年作為北京現(xiàn)代重要的戰(zhàn)略之年,不僅承接2023年現(xiàn)代汽車全球汽車銷量Top3的重任,更是開啟全新時(shí)代之年。北京現(xiàn)代亦將用技術(shù)實(shí)力證明,油車電車不是二選一,要順應(yīng)發(fā)展適應(yīng)需求,追求高質(zhì)量發(fā)展才是勝者之道!