2023年11月2日，瑞典哥德堡——全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星（納斯達(dá)克：PSNY），公布旗下純電高性能SUV極星4的首個(gè)LCA生命周期評(píng)估報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱“LCA報(bào)告”）。該報(bào)告顯示，極星4下線時(shí)僅產(chǎn)生了19.4噸的二氧化碳當(dāng)量（CO2e），是目前極星旗下車型中整體碳足跡最低的一款車型。

純電高性能SUV極星4

極星4基于吉利控股旗下浩瀚（SEA）架構(gòu)打造而成，并在杭州灣工廠投產(chǎn)，該工廠通過采購(gòu)國(guó)際綠證I-REC的模式以及在工廠樓頂建設(shè)光伏電站，實(shí)現(xiàn)了電力碳中和。極星4的許多部件都采用了來自水電冶煉廠的低碳鋁材，有助于進(jìn)一步減少其對(duì)氣候的影響。此外，極星還在LCA報(bào)告中首次披露了回收鋁的比例數(shù)據(jù)。

極星4所采用的回收鋁材

極星4率先在中國(guó)上市，其單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本產(chǎn)生了19.4噸的二氧化碳當(dāng)量，單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本為19.9噸，雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本為21.4噸。其中，鋁材占碳足跡的23-24%，鋼鐵占20%，電池模塊在材料生產(chǎn)和精煉的碳足跡中占比最高，達(dá)36-40%。

極星4首個(gè)LCA生命周期評(píng)估報(bào)告

極星可持續(xù)發(fā)展官弗雷德里卡·克拉倫（Fredrika klaren）表示：“為實(shí)現(xiàn)極星的凈零排放目標(biāo)，我們?yōu)闃O星所有車型設(shè)定了碳預(yù)算。在極星4的全產(chǎn)品開發(fā)過程中，其碳收支影響覆蓋了從原料選擇到工廠能源各個(gè)方面。我們此次公布極星4的LCA報(bào)告，實(shí)現(xiàn)了我們可以通過努力實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，即一次減排一噸的二氧化碳當(dāng)量?！?/p>

極星公布旗下所有車型碳足跡的詳細(xì)數(shù)據(jù)。 作為一家瑞典電動(dòng)汽車制造商，極星認(rèn)為應(yīng)引領(lǐng)向可持續(xù)出行的轉(zhuǎn)變，而更高的透明度對(duì)此至關(guān)重要。

自2020年對(duì)外發(fā)布LCA報(bào)告以來，極星用簡(jiǎn)單易理解的數(shù)字，呈現(xiàn)汽車生命周期中從產(chǎn)品供應(yīng)到生產(chǎn)制造，直至回收整個(gè)過程產(chǎn)生的碳排放，使得消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)能夠快速做出明智的決定。本文發(fā)布的LCA報(bào)告公開了極星4從原材料供應(yīng)到終端全鏈條的碳足跡數(shù)據(jù)（不包括使用和廢棄階段）。