自誕生以來，極狐汽車就憑借創(chuàng)造觸手可及的人本科技，打造高品質(zhì)純電產(chǎn)品，不斷滿足人們對于體驗的渴望，成為高端智能新能源汽車品牌的代表。那么，極狐汽車創(chuàng)新技術(shù)和高端品質(zhì)從何而來？讓我們將目光投向極狐汽車的誕生地——北汽藍(lán)谷，前往世界級整車驗證中心，一探究竟。

北汽藍(lán)谷整車驗證中心，極狐打造世界級好車

北汽藍(lán)谷整車驗證中心總投資高達(dá)20.51億元，建設(shè)面積超過4萬平方米，共有88個實驗室，擁有各類國際先進(jìn)的測試設(shè)備300余臺套，涵蓋智能電動汽車的21個技術(shù)領(lǐng)域、146項關(guān)鍵系統(tǒng)驗證、378項整車級驗證能力，涉及1500多項關(guān)鍵指標(biāo)，成為了目前全球技術(shù)領(lǐng)先、驗證內(nèi)容最完備的多功能、全綜合電動汽車專業(yè)試驗驗證中心。

對于新能源汽車而言，高能效電驅(qū)總成是關(guān)鍵技術(shù)。在北汽藍(lán)谷整車驗證中心內(nèi)，通過高效率的全自動化工具電控測試、多維整車環(huán)境耦合等效的臺架測試檢測關(guān)鍵技術(shù)，大幅提升開發(fā)效率。在三電技術(shù)方面，極狐汽車借助驗證中心提高了電機(jī)效率、回收效率及電池能量密度；同時掌握高安全電池電控關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了熱失控預(yù)警、熱失控抑制及數(shù)萬組件毫秒級的電控功能安全管控。

在電池系統(tǒng)領(lǐng)域，其圍繞壽命、安全、低溫、快換持續(xù)技術(shù)開發(fā)，全面提升電池系統(tǒng)產(chǎn)品競爭力，并在固態(tài)電池系統(tǒng)開發(fā)及搭載應(yīng)用方面取得了一定進(jìn)展。同時為了保證質(zhì)量，極狐汽車單就電池這一塊，就需要經(jīng)過200余項測試驗證，完成等效超過10年、超過3個月的高溫高濕循環(huán)測試，以及超過8個月的全使用溫度工況下的交變測試，覆蓋范圍和強(qiáng)度遠(yuǎn)高于國標(biāo)要求；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，基于極狐阿爾法車型項目完成全車OTA功能開發(fā)，并實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，掌握了整車OTA核心技術(shù)22項，覆蓋了云端、車端系統(tǒng)、車端部件、用戶終端。

有好的底子，才能實現(xiàn)更多創(chuàng)新孵化，為用戶打造更多“世界級好車”。目前，北汽藍(lán)谷正在通過構(gòu)建“技術(shù)研發(fā)—零件開發(fā)—整車應(yīng)用”的智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈，重點圍繞環(huán)境感知、智能決策、控制執(zhí)行技術(shù)展開自動駕駛技術(shù)攻關(guān)，努力實現(xiàn)全新一代電子電氣架構(gòu)更新迭代、基于軟件的基礎(chǔ)平臺開發(fā)、數(shù)字化核心應(yīng)用層等電動車高端技術(shù)的自主可控。

北汽藍(lán)谷攜極狐先行，創(chuàng)新模式引領(lǐng)行業(yè)向上

北汽藍(lán)谷整車驗證中心展現(xiàn)了電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最先進(jìn)、驗證最充分的作業(yè)體系。而作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)先行者，極狐汽車也在北汽藍(lán)谷體系加持下，堅持聚焦新能源技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度融合，并在技術(shù)創(chuàng)新上摸索出一套極具競爭力的開放合作生態(tài)體系，成為引領(lǐng)行業(yè)的頂級技術(shù)流玩家。

眾所周知，“新四化”時代的智能汽車，已不僅僅是專注制造技術(shù)的傳統(tǒng)機(jī)電平臺，更接近ICT產(chǎn)業(yè)，勢必會打破目前汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)格局，加速跨界融合發(fā)展。同樣，想要打造一個高端智能電動汽車產(chǎn)品，單靠車企本身并不能夠簡單去完成，而是要以開放合作的心態(tài)實現(xiàn)共創(chuàng)共贏。在供應(yīng)鏈方面，極狐汽車擁有超過70家全球一流的頂級供應(yīng)鏈，已經(jīng)初步構(gòu)建完成一個覆蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的高質(zhì)量“朋友圈”。

目前，北汽藍(lán)谷整車驗證中心的重點試驗設(shè)備全部來自全球頂級供應(yīng)商，具備高精度、高集成、高仿真的特點，設(shè)備性能和測試規(guī)范均走在行業(yè)前沿。以和戴姆勒奔馳聯(lián)合共建的電池PACK試驗室為例，試驗設(shè)備最大放電功率可達(dá)550kw，遠(yuǎn)高于250-350kw的行業(yè)一般水平，電流測量精度達(dá)到萬分之三，比千分之一的行業(yè)平均水平高了一個量級，可以滿足更高品質(zhì)電動汽車的研發(fā)。

此外，極狐汽車與華為為深耕智能網(wǎng)聯(lián)前瞻性技術(shù)，加速前沿科技產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用而設(shè)立了“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，堪稱“高階智能天花板”的極狐阿爾法S全新HI版正是雙方合作的結(jié)晶。未來不管是智能座艙技術(shù)，還是云技術(shù)以及自動駕駛汽車，都將通過深化合作，帶來產(chǎn)品持續(xù)的創(chuàng)新力。

通過體系化的驗證能力建設(shè)和產(chǎn)業(yè)融合、協(xié)同合作的研發(fā)模式，北汽藍(lán)谷不僅使自身技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢得到強(qiáng)化，也有力支撐了極狐汽車的極致體驗，在滿足用戶高品質(zhì)出行需求的同時，推動著整個行業(yè)大步前進(jìn)。